La preocupación es muy grande porque no se está entregando ni gasoil ni euro, los cupos son de 7 mil y 8 mil pesos, en otros lados no hay gasoil. Como bien decía, comienza la cosecha y peligra la movilidad de la misma.

Es un dato que no es menor, fuera de lo que es las cargas generales y otros más, tenemos riesgo que comencemos con abastecimientos o entregas tardìas  de mercadería lo que afectaría a la sociedad.
 

Hay algo de combustible pero el combustible es escaso. Si los cupos andan en 100 150 litros, en las mejores de las ocasiones vamos a caminar 200 km, que hace inviable la logística. el tiempo que lleva poder abastecerse con un cupo tan chico.

La Shell está entregando casi 60 litros en el combustible euro, en mi caso he quedado parado de trabajar y no es el único caso para la gente que hace media y larga distancia, le han puesto cupo a transporte internacional que también se ve afectado.

Problemas de logìstica en la cosecha
 
Santiago está en Baigorria. ya los accesos hay días que están más colapsados, colas de camiones a Santa fe y problemas de infraestructura. La ruta 10 no se terminó y todos los accesos a los puertos están destruidos. El cruce de ruta 11 con ruta 10 que hay un problema de jurisdicción hace años y nadie se hace cargo, está intransitable. llega a generar un malestar.
 
Transportistas  Unidos argentina no piensa en realizar ni un paro ni convocatoria.

Ya se está tratando de mediar, para que se tomen medidas por la situación del transporte y faltante de repuestos, sumados a la entrega de unidades nuevas. En algunos casos en participar, les exigen modelo para poder trabajar esa gente se ve afectada, hoy tenemos gente que hace un año pagó su camión y está esperando la entrega.

De alguna u otra manera tenemos la sensación que así no es para el Gobierno.

Estamos atravesando una situación de emergencia económica, sin respuesta sigue siendo negativa y no se atendiera la problemática, generamos una medida de fuerza como se hizo en enero.
 
Situaciòn de los puertos del río Paraná

La hidrovía tiene un problema muy grande, no solo por la bajante misma en el río sino que no se están haciendo las tareas en el canal y en el mueble. Salen con el tercio de las cargas. Los puertos del Sur tampoco tienen la logística necesaria como se realiza en otros puertos hay problema de fondos que está afectando profundamente al país y todas estas situaciones las termina pagando el consumidor, el último de la cadena que es afectado.