Deterioro del poder adquisitivo del trigo

En el evento, que se lleva a cabo del 12 al 15 de este mes, se presentó un informe que revela un preocupante deterioro en el poder adquisitivo del trigo, a pesar de haber alcanzado una producción récord de 27,8 millones de toneladas en la campaña 2025/26.

Coninagro señaló un "deterioro significativo" en la relación insumo-producto, especialmente en el ámbito logístico, donde el costo de los fletes ha alcanzado cifras históricas.

Por ejemplo, el transporte para un recorrido de 300 kilómetros consume el 21% del valor del cereal, el porcentaje más alto registrado en años recientes.

Además, el poder de compra del trigo frente al combustible ha disminuido drásticamente, requiriendo un 55% más de trigo para comprar la misma cantidad de gasoil en comparación con los últimos cinco años.

Impacto de los costos y solicitud de medidas

El informe también detalla cómo los insumos, como la UREA, han reducido el valor del trigo en un 10% interanual, y el transporte frente al gasoil un 5% interanual.

Aunque los bienes de capital han mostrado una leve mejora a corto plazo (-3%), el deterioro del poder adquisitivo del trigo sigue siendo significativo en el mediano plazo (+35%).

Lucas Magnano, presidente de Coninagro, respaldó estos datos y enfatizó la importancia de continuar con la reducción de retenciones, actualmente en el 7,5%, para mejorar la rentabilidad del sector.

Magnano destacó la respuesta positiva de los productores ante las señales del gobierno, pero subrayó la necesidad de ajustes adicionales en el marco económico para abordar los problemas de rentabilidad.

Coninagro propone políticas prioritarias como la reducción de la carga fiscal a nivel nacional, provincial y municipal, la eliminación de los derechos de exportación, el abaratamiento de fertilizantes y el fomento al riego, para expandir y estabilizar la producción triguera.

Estas medidas son vistas como esenciales para impulsar la competitividad y garantizar la sustentabilidad del sector en el futuro cercano.